９１１はノーズが内側を向いてスピンしてしまうから。この９１１のハンドリングには、ヨーロッパやアメリカから批判が集中していた。それにたいして日産車買取は、スポーツカーのハンドリングはそれでいいのだと主張していた。ところが、今回のカレラ４では、ポルシェはそれをものの見事に修正してしまった。カレラ４のハンドリングは非常にオーソドックスかつコーナリングスピードの高い安定したものである。こうしてポルシェのハンドリングの正義は、９１１からカレラ４に移った。従来の９１１は当然、長くは生産されないだろう。彼らは理屈に合わないことは絶対にしないから。またポルシェは。今回カレラ４にはじめてパワースティアリングを装着した。初期のポルシェはリアエンジンのおかげでハンドルは軽かったが。だんだんタイヤが太くなるにつれ、ハンドルが重くなってきた。これについてもアメリカマーケットを中心にクレームが多く。それに対処したわけだが、私もこれには賛成である。